тюнинг-турбин.рф
Forced-Performance // Гибридные и тюнинг турбины // hybrid and performance turbocharger
Метки сайта:
RS MK2 | B8 2.0 TFSI | First generation GM, GC, GF | MK3/Typ 5E | 55TFSI (C8) from 2018 | Garrett GTX3071R | ST MK3 | DRAG and DRIFT // Rating 650-950hp | Q5 | Impreza // WRX // STi | 78.66G450-750hp | Ok | VW Touareg | SubaruEJ20 EJ25 | Turbo housing | Audi S3 8V 2.0 TSI | V-Band Housing | MazdaSpeed3 / MazdaSpeed6 | Gram-Ti | DAZA | 2JZ-GTE | A8 / S6 / S7 / S8 | HTA2868RHTA68.54 цена по акции 55000руб. | FA20DIT | MK7/MQB, Typ 5G | Porsche911 // Cayenne // Macan // Panamera | Gram-Ti // GT Dual Ball Bearing 8mmШариковая турбин с ультро легким турбинным валом на подшипниках GT | Entry Level // Rating: 300-480hpHorse power rating: | D5 (from 2017) | Street race // Rating: 550-950hp | 1JZ-GTE VVTi | VR38DETT GTR R35 | Black Performance | Gram-Ti | Mercedes-Benz AMG | N55 | Fiesta | 3.0 TDI (C7) 2014-2018 | DRIFT entry level // Rating 380-550hp | BMW // MININ54 N55 N63 S63 | 2.0 TFSI (8S) from 2014 | Q7 | A3 / S1 / S3 | 2.0 TFSI (8J) 2006-2014 | B9 3.0 TDI | Toyota1JZ 2JZ 3SGTE | RB20DET/RB25DET | 2.0 TFSI (C7) from 2015 | A6 / A7 | Tuning & Hybrid Turbo | 4B11T Evo 10 | MK6/A6, Typ 5K | N54 | A4 / A4 Allroad / A5 | 8R (2008-2017) | HKS GT2835R | Performance Turbos | Mazda // Ford | Third generation GE, GV, GH, GR | B7 (2004-2009) | AMG A45 | VW Amarok 3,0 TDI from 2016 | C6 (2004-2011) | VW Scirocco | Decline | 55TFSI (D5) from 2017 | Contact Us | Street factor // Rating: 450-750hp | NissanGTR R35 VR38 RB26 SR20 | Home | Focus | Second generation GD, GG | Garrett GTX3076R | Quick spool // Rating 420-750hp | Black Performance // GT Dual Ball Bearing 8mmПрямой аналог турбин Garrett серии GTX | 1JZ-GTE Twin Turbo | Upgrade | N63 | MK2/Typ 1Z | GTX3076R gen.2GTX78.60B | B8 / B8.5 (2007-2015) | Garrett GTX3582R | Mini Cooper S | 74.66G400-650 hp | Подробнее | ST MK3 | Rebuild | FY (from 2017) | RED Ultimate // Dual Ball Bearing 10mm Шариковая версия турбин, с усиленным подшипниками и валом 10мм | D4 (2009-2017) | Turbo housing | B8 3.0 TDI | 4.2 TDI (D4) 2010-2012 | 3.0 TDI (C7) 2011-2014 | MK5/A5, Typ 1K | 2.0 TFSI (8R) 2008-2017 | 78.65R500-800 hp | RED Ultimate | RS3 / TT RS / RS Q3 | 4.0 TFSI 2011-2017 | Garrett // HKSPerformance Turbocharger | GTX3071R gen.2GTX74.60B | Garrett GTX2868R | B9 (from 2015) | Skoda Octavia | Volkswagen // Skoda // Seat | C7 (2011-2018) | 4G63T EVO 7/8/9 | BLACK Perfomance | Ремонт шариковых турбин | 3.0 TDI (D4) 2011-2013 | S63 | SR20DETT | CEPA | AudiGen2 2.0 TFSI 3.0 TDI | Mitsubishi | 3.0 TDI 2004-2008 | MK7.5/MQB | Cayenne Turbo 4.8 | 4.0 TFSI | 84.74R450-950 hp | VW Golf | 3.0 TDI (C6) 2004-2008 | 3.0 TDI 2007-2010 | Гибридные турбины | GTX2871R gen.2GTX74.57B | VQ25DET | 3.0 TDI 2015-2018 | MK3 2.0 TSI | 88.76R550-980 hp | GTX2971R gen.2GTX74.57B | B7 3.0 TDI | GTX3576R gen.2GTX78.68B | Seat Ibiza | RS6 / RS7 / RS8 | B9 2.0 TFSI | VW Tiguan | TT S | MK3 R 2.0 TFSI | C8 (from 2018)
Адрес сайта: тюнинг-турбин.рф
Ссылка на сайт: http://тюнинг-турбин.рф
Дата регистрации сайта: 13 февраля 2019 года.
Рейтинг: 142 из 2524 баллов (низкий)
Подробные данные о сайте доступны на сайте сервиса по анализу и продвижению сайтов:
https://addcatalogs.manyweb.ru/ ... тюнинг-турбин.рф.html
Показатели сайта:
На сайте есть ссылки на сторонние ресурсы
Сайт открывается за 0.899 секунды
Сервис rusitemonitoring.ru представляет сбор статистики новых доменов и недавно созданых сайтов. Статистика собирается для подсчёта числа Русскоязычных сайтов различной тематики. При нахождении нового сайта, его показатели и статистика автоматически сравниваются с конкурентными сайтами для построения рейтинга.
Целью сервиса является изучение динамики развития Русскоязычного интернета. Робот сайта без остановки обходит весь интернет в поисках новый сайтов на Русском языке. Ведётся ежедневный подсчёт их количества. Рейтинг сайтов выстраивается исходя из тематики того или иного сайта, т.е. рейтинг разбит на тематики. Тематика сайта – это определенное тематическое направление к которому относится сайт.
Сервис работает в полностью автоматическом режиме и повлиять на него невозможно.